高盛发表研报指，留意到今年快递行业竞争将愈演愈烈，行业领头羊中通快递-W(02057.HK) -2.500 (-1.652%) 沽空 $2.19千万; 比率 17.101% 重回市场份额提升战略。该行提及，因应行业竞争及每件包裹利润下行风险，将圆通速递(600233.SH) -0.110 (-0.588%) 评级下调至「沽售」；同时将中外运(00598.HK) +0.050 (+1.053%) 沽空 $3.92百万; 比率 19.582% H股评级下调至「沽售」，主要由於其出口驱动型业务贡献逾75%的息税前利润，该行预计空运及海运运力过剩，以及关税逆风导致每标准箱的运费下降，从而导致该公司2025年的利润率承压。高盛调整中国物流板块的估值及目标价，由上调3%至下调31%不等，并维持顺丰控股(06936.HK) -0.420 (-1.078%) 沽空 $4.95百万; 比率 6.766% 、京东物流(02618.HK) -0.190 (-1.372%) 沽空 $1.45千万; 比率 10.655% 及中通快递的「买入」评级，且顺丰H股目标价降至48元；就申通快递(002468.SZ) +0.020 (+0.115%) 、韵达股份(002120.SZ) -0.050 (-0.624%) 、极兔速递-W(01519.HK) -0.070 (-0.716%) 沽空 $3.46百万; 比率 3.373% 及嘉里物流(00636.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $20.07万; 比率 4.557% 给予「中性」评级；就圆通速递及中外运则予「沽售」评级。相关内容《大行》里昂：替换需求和海外渗透将成机械行业今年主要增长驱动因素 首选比亚迪(01211.HK)、三一重工(600031.SH)和顺丰(002352.SZ)高盛对中国快递业H股详细投资评级及目标价请见另表。(js/da)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-09-11 12:25。) (A股报价延迟最少十五分钟。)