里昂研究報告指，5月19日至25日一星期，12大電動車製造商的訂單按周跌7%。大眾市場方面，比亞迪(01211.HK) +6.600 (+1.713%) 沽空 $5.79億; 比率 17.277% 期內接獲7萬輛訂單，而減價亦有正面反應。吉利(00175.HK) +0.220 (+1.260%) 沽空 $9.26千萬; 比率 11.836% 訂單量為2.1萬輛，低於前一星期的2.33萬輛。零跑汽車(09863.HK) +0.600 (+1.048%) 沽空 $2.29千萬; 比率 5.287% 訂單量則由9,700輛跌至8,700萬輛；渠道消息指，零跑汽車C11及C16車型正提供3,000元人民幣折扣，以回應比亞迪減價。
中高端市場方面，小米(01810.HK) +0.950 (+1.841%) 沽空 $6.09億; 比率 14.438% 訂單量由上周5萬回落至4.5萬，因日前的負面媒體報道影響購買者意欲；市場料YU7開價22萬元人民幣。至於理想汽車(02015.HK) +6.800 (+6.182%) 沽空 $3.41億; 比率 19.783% 訂單量具韌性達1萬輛。小鵬汽車(09868.HK) +0.900 (+1.198%) 沽空 $1.32億; 比率 20.434% 訂單量則由7,100輛跌至6,800輛。
相關內容《大行》Bernstein上調小米(01810.HK)目標價至60元 重申「跑贏大市」評級
該行認為價格壓力將於短期內持續，並對行業利潤率構成壓力，而新技術及出口相信可成為催化劑，改善銷售結構及利潤率。就股份而言，該行認為比亞迪相對最具優勢，因其出口勢頭強勁，予港股目標價483港元，又認為吉利的產品周期可提供一定支持，予目標價23港元，均予「跑贏大市」評級。(ss/a)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-06-03 12:25。)
AASTOCKS新聞