滙豐研究發表報告指出，中國新能源汽車市場國內需求仍然疲弱，4月新能源乘用車零售銷量按月持平，按年下跌6%，而整體乘用車需求更按年跌21%。該行將2026年中國乘用車需求增長預測下調至負5%，並預計新能源汽車滲透率於2026年至2028年分別為62%、70%及77%。該行認為，隨著補貼退坡，競爭焦點正從入門級電動車轉向高端市場，並逐漸從單純的價格競爭轉向技術整合與用戶體驗。
出口方面，2026年首四個月中國乘用車出口量達270萬輛，按年增長69%，主要由電動車帶動，電動車佔比由38%升至49%。該行認為，在國內需求疲軟下，出口仍然是支持產能利用率、盈利韌性及產品組合改善的重要支柱。
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該行繼續看好擁有較清晰盈利能見度的技術領導者。比亞迪(01211.HK) -2.650 (-2.748%) 沽空 $11.50億; 比率 41.486% 方面，該行看好其技術升級及強勁的新車型週期將推動銷量復甦，並對其長期生態系統價值及海外市場擴張的增長潛力保持正面。吉利(00175.HK) -1.040 (-4.810%) 沽空 $3.03億; 比率 18.737% 憑藉更好的產品組合展現盈利韌性，新車型及海外市場將帶來銷量機會。小鵬-W(09868.HK) -0.650 (-1.060%) 沽空 $2.23億; 比率 30.623% 受惠於新車型GX的推出令基本面改善，其在Robotaxi及機械人領域的敘事或吸引增長及科技相關資金流入。蔚來-SW(09866.HK) -1.740 (-3.531%) 沽空 $8.09千萬; 比率 27.805% 受惠於新車型(ONVO L80及NIO ES9)及核心產品組合(尤其是ES8)增長，2026年銷量增長及盈利改善的能見度更高。寧德時代(03750.HK) -5.500 (-0.809%) 沽空 $4.81億; 比率 26.419% 仍然是該行核心持倉首選，受惠於強勁盈利能見度、市場份額防守能力以及來自儲能系統(ESS)和海外市場的增長。
該行給予比亞迪「買入」評級，H股目標價146港元；給予吉利「買入」評級，目標價32港元；給予小鵬(XPEV.US) 美股目標價27.7美元，評級「買入」；給予蔚來(NIO.US) 美股目標價6.8美元，評級「買入」；給予寧德時代港股目標價790港元及寧德時代(300750.SZ) -6.370 (-1.504%) A股目標價547元人民幣，評級均為「買入」。(ad/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-05-18 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)
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